Sfoglia il Catalogo gommadiretto000
<<<- Torna al MenuCatalogo
Mostrati 6741-6760 di 10000 Articoli:
-
Maxxis Premitra All Season AP3 ( 185/65 R15 92H XL )
Pneumatico per tutte le stagioni di nuova concezione con il layout del profilo più moderno e una mescola di gomma ottimizzata Il nuovo Premitra All Season è il logico ulteriore sviluppo dei prodotti che si sono affermati con successo sul mercato fino ad ora, nel segmento dei pneumatici per tutte le stagioni. È stato possibile fare affidamento su una vasta esperienza di quasi 15 anni di lavoro di ricerca in questo campo, che ha reso questo pneumatico un prodotto tecnicamente maturo. Un profilo innovativo con un look moderno è solo una delle innovazioni che sono state implementate con questo pneumatico. Una novità è anche la nuova mescola di gomma con una percentuale estremamente elevata di silice nel battistrada, che consente valori di resistenza al rotolamento migliorati e proprietà di frenata e manovrabilità sul bagnato ottimizzate. Questo pneumatico offre anche progressi significativi in termini di comfort per il conducente e per l'ambiente quando si tratta di rumore di rotolamento esterno ed interno. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente. Ciò rende Premitra All Season una buona scelta per il piacere di guidare tutto l'anno. Design innovativo del profilo Valori di trazione migliorati anche su strade bagnate La bassa resistenza al rotolamento consente una guida economica Piena idoneità alla neve garantita dal simbolo del pneumatico invernale con fiocco di neve con identificazione montagna e M+S -
Maxxis Premitra All Season AP3 ( 225/60 R17 103V XL )
Pneumatico per tutte le stagioni di nuova concezione con il layout del profilo più moderno e una mescola di gomma ottimizzata Il nuovo Premitra All Season è il logico ulteriore sviluppo dei prodotti che si sono affermati con successo sul mercato fino ad ora, nel segmento dei pneumatici per tutte le stagioni. È stato possibile fare affidamento su una vasta esperienza di quasi 15 anni di lavoro di ricerca in questo campo, che ha reso questo pneumatico un prodotto tecnicamente maturo. Un profilo innovativo con un look moderno è solo una delle innovazioni che sono state implementate con questo pneumatico. Una novità è anche la nuova mescola di gomma con una percentuale estremamente elevata di silice nel battistrada, che consente valori di resistenza al rotolamento migliorati e proprietà di frenata e manovrabilità sul bagnato ottimizzate. Questo pneumatico offre anche progressi significativi in termini di comfort per il conducente e per l'ambiente quando si tratta di rumore di rotolamento esterno ed interno. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente. Ciò rende Premitra All Season una buona scelta per il piacere di guidare tutto l'anno. Design innovativo del profilo Valori di trazione migliorati anche su strade bagnate La bassa resistenza al rotolamento consente una guida economica Piena idoneità alla neve garantita dal simbolo del pneumatico invernale con fiocco di neve con identificazione montagna e M+S -
Maxxis Premitra All Season AP3 ( 195/50 R15 86V XL )
Pneumatico per tutte le stagioni di nuova concezione con il layout del profilo più moderno e una mescola di gomma ottimizzata Il nuovo Premitra All Season è il logico ulteriore sviluppo dei prodotti che si sono affermati con successo sul mercato fino ad ora, nel segmento dei pneumatici per tutte le stagioni. È stato possibile fare affidamento su una vasta esperienza di quasi 15 anni di lavoro di ricerca in questo campo, che ha reso questo pneumatico un prodotto tecnicamente maturo. Un profilo innovativo con un look moderno è solo una delle innovazioni che sono state implementate con questo pneumatico. Una novità è anche la nuova mescola di gomma con una percentuale estremamente elevata di silice nel battistrada, che consente valori di resistenza al rotolamento migliorati e proprietà di frenata e manovrabilità sul bagnato ottimizzate. Questo pneumatico offre anche progressi significativi in termini di comfort per il conducente e per l'ambiente quando si tratta di rumore di rotolamento esterno ed interno. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente. Ciò rende Premitra All Season una buona scelta per il piacere di guidare tutto l'anno. Design innovativo del profilo Valori di trazione migliorati anche su strade bagnate La bassa resistenza al rotolamento consente una guida economica Piena idoneità alla neve garantita dal simbolo del pneumatico invernale con fiocco di neve con identificazione montagna e M+S -
Maxxis Premitra All Season AP3 ( 225/40 R18 92W XL )
Pneumatico per tutte le stagioni di nuova concezione con il layout del profilo più moderno e una mescola di gomma ottimizzata Il nuovo Premitra All Season è il logico ulteriore sviluppo dei prodotti che si sono affermati con successo sul mercato fino ad ora, nel segmento dei pneumatici per tutte le stagioni. È stato possibile fare affidamento su una vasta esperienza di quasi 15 anni di lavoro di ricerca in questo campo, che ha reso questo pneumatico un prodotto tecnicamente maturo. Un profilo innovativo con un look moderno è solo una delle innovazioni che sono state implementate con questo pneumatico. Una novità è anche la nuova mescola di gomma con una percentuale estremamente elevata di silice nel battistrada, che consente valori di resistenza al rotolamento migliorati e proprietà di frenata e manovrabilità sul bagnato ottimizzate. Questo pneumatico offre anche progressi significativi in termini di comfort per il conducente e per l'ambiente quando si tratta di rumore di rotolamento esterno ed interno. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente. Ciò rende Premitra All Season una buona scelta per il piacere di guidare tutto l'anno. Design innovativo del profilo Valori di trazione migliorati anche su strade bagnate La bassa resistenza al rotolamento consente una guida economica Piena idoneità alla neve garantita dal simbolo del pneumatico invernale con fiocco di neve con identificazione montagna e M+S -
Maxxis Premitra All Season AP3 ( 225/50 R17 98W XL )
Pneumatico per tutte le stagioni di nuova concezione con il layout del profilo più moderno e una mescola di gomma ottimizzata Il nuovo Premitra All Season è il logico ulteriore sviluppo dei prodotti che si sono affermati con successo sul mercato fino ad ora, nel segmento dei pneumatici per tutte le stagioni. È stato possibile fare affidamento su una vasta esperienza di quasi 15 anni di lavoro di ricerca in questo campo, che ha reso questo pneumatico un prodotto tecnicamente maturo. Un profilo innovativo con un look moderno è solo una delle innovazioni che sono state implementate con questo pneumatico. Una novità è anche la nuova mescola di gomma con una percentuale estremamente elevata di silice nel battistrada, che consente valori di resistenza al rotolamento migliorati e proprietà di frenata e manovrabilità sul bagnato ottimizzate. Questo pneumatico offre anche progressi significativi in termini di comfort per il conducente e per l'ambiente quando si tratta di rumore di rotolamento esterno ed interno. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente. Ciò rende Premitra All Season una buona scelta per il piacere di guidare tutto l'anno. Design innovativo del profilo Valori di trazione migliorati anche su strade bagnate La bassa resistenza al rotolamento consente una guida economica Piena idoneità alla neve garantita dal simbolo del pneumatico invernale con fiocco di neve con identificazione montagna e M+S -
BF Goodrich Silvertown ( 6.00 -16 WW )
BF Goodrich Silvertown ( 6.00 -16 WW ) -
BF Goodrich Silvertown ( 5.50 -18 WW )
BF Goodrich Silvertown ( 5.50 -18 WW ) -
Michelin Collection SCSS ( 150/160 -40 )
Questo pneumatico è il risultato di ricerche che permisero all'epoca di avere pressioni ancora più basse ed un'usura più lenta. Nel 1932 Michelin propone un pneumatico a bassissima pressione, il “Supercomfort”. Nel 1935 viene lanciato il “Superconfort Stop S”. Primo pneumatico con scolpiture fortemente lamellizzate, disegnato in particolare per le strade umide. Michelin è all'epoca l'unico produttore capace di fabbricare un pneumatico di questo tipo con le famose lamelle a “zigzag” ondulate che migliorano notevolmente la sicurezza grazie all'aderenza eccellente che offrono. Come dice il nome, il pneumatico “Superconfort Stop S” offre un comfort eccezionale, oltre alle performance su strada. -
BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 WW )
BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 WW ) -
BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 )
BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 ) -
Michelin Collection SCSS ( 130/140 -40 )
Questo pneumatico è il risultato di ricerche che permisero all'epoca di avere pressioni ancora più basse ed un'usura più lenta. Nel 1932 Michelin propone un pneumatico a bassissima pressione, il “Supercomfort”. Nel 1935 viene lanciato il “Superconfort Stop S”. Primo pneumatico con scolpiture fortemente lamellizzate, disegnato in particolare per le strade umide. Michelin è all'epoca l'unico produttore capace di fabbricare un pneumatico di questo tipo con le famose lamelle a “zigzag” ondulate che migliorano notevolmente la sicurezza grazie all'aderenza eccellente che offrono. Come dice il nome, il pneumatico “Superconfort Stop S” offre un comfort eccezionale, oltre alle performance su strada. -
Michelin Collection ZX ( 7.00 R13 )
La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza (tenuta di strada, aderenza, frenata); risparmio (rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante); maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. Il 1968 sarà l'anno dello sviluppo di ZX, sempre con un maggior numero di lamelle che agganciano la strada in qualsiasi condizione climatica. -
Michelin Collection MX ( 145 R12 72S )
Il 145 R 12 MICHELIN MX: torna il pneumatico ideale per la Fiat 600, la Seat 600, la BMW 700, la Simca 1000 o la Ford Fiesta! IL MODELLO MICHELIN DA 12' Il pneumatico 145 R 12 MICHELIN MX garantisce un ottimo drenaggio dell'acqua, una lunga vita e una guida silenziosa. -
Michelin Collection Double Rivet ( 15/16 -45 )
'Double Rivet' è infatti il nome di un disegno battistrada che ha visto la luce del giorno con la prima generazione di pneumatici per autovetture, pneumatici bordo in rilievo. Questo modello di battistrada è stato mantenuto per i primi pneumatici con i cerchietti nel 1925. Tale disegno battistrada, con il suo vecchio stile aspetto, è stato veramente rivoluzionario al tempo. Era anche l' ispirazione per i primi pneumatici radiali. -
Michelin Collection X ( 125 R12 62S )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 155 R15 82T )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 155 R14 80T )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 5.50 R16 84H )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection XAS ( 165 R15 86V )
La precisione di guida Lanciato nel 1965, lo XAS è rimasto il pneumatico di riferimento fino alla fine degli anni '70. Primo pneumatico a scolpitura asimmetrica, il lato interno e quello esterno dello XAS lavorano in modo diverso per garantire l'equilibrio ottimale del veicolo. Asimmetrico... come il piede! Michelin progredisce ancora nella differenziazione degli elementi costitutivi del pneumatico creando lo XAS, il primo pneumatico con scolpitura asimmetrica. Lo XAS è disegnato tenendo conto del diverso lavoro delle spalle, dei fianchi e delle diverse parti della sommità, a seconda che si trovino dal lato interno o esterno dell'automobile. Proprio come il piede dell'uomo che è asimmetrico, il lato interno e quello esterno di un pneumatico lavorano differentemente per assicurare l'equilibrio ottimale dell'auto. Come sui binari! Questo importante progresso permette al pneumatico XAS di offrire grande stabilità, eccezionale tenuta di strada in curva e aderenza in qualsiasi situazione, fino ad allora sconosciuta. Le eccezionali prestazioni dello XAS, primo pneumatico di serie disegnato per circolare a 210 km/h, lo hanno destinato naturalmente all'uso in competizione: Formula Francia dal 1968, gare su circuito, rally, corse in costiera. -
Michelin Collection XAS ( 185/70 R14 88V )
La precisione di guida Lanciato nel 1965, lo XAS è rimasto il pneumatico di riferimento fino alla fine degli anni '70. Primo pneumatico a scolpitura asimmetrica, il lato interno e quello esterno dello XAS lavorano in modo diverso per garantire l'equilibrio ottimale del veicolo. Asimmetrico... come il piede! Michelin progredisce ancora nella differenziazione degli elementi costitutivi del pneumatico creando lo XAS, il primo pneumatico con scolpitura asimmetrica. Lo XAS è disegnato tenendo conto del diverso lavoro delle spalle, dei fianchi e delle diverse parti della sommità, a seconda che si trovino dal lato interno o esterno dell'automobile. Proprio come il piede dell'uomo che è asimmetrico, il lato interno e quello esterno di un pneumatico lavorano differentemente per assicurare l'equilibrio ottimale dell'auto. Come sui binari! Questo importante progresso permette al pneumatico XAS di offrire grande stabilità, eccezionale tenuta di strada in curva e aderenza in qualsiasi situazione, fino ad allora sconosciuta. Le eccezionali prestazioni dello XAS, primo pneumatico di serie disegnato per circolare a 210 km/h, lo hanno destinato naturalmente all'uso in competizione: Formula Francia dal 1968, gare su circuito, rally, corse in costiera.